据法兰西 24 电视台 28 日报说念洋萝莉，奥迪位于比利时布鲁塞尔的工场耐久关闭，数千名职工面对逍遥且无法获取完毕费。

奥迪母公司德国全球汽车集团示意，尽管布鲁塞尔工场鸿沟不休扩大，但其运营导致了不菲的物流本钱。同期，该工场亦然布鲁塞尔最大的私营老板。近期，公司工会代表屡次月旦奥迪过度依赖"绿色"议程，并指出该工场专注于分娩高端车型，未能爱重全球商场需求。

奥迪布鲁塞尔工场耐久关闭

数千职工面对逍遥

据央视财经 3 月 2 日报说念，德国汽车制造商奥迪当地时刻 2 月 28 日晓示，其在比利时布鲁塞尔的工场今日负责停产关闭，瞻望将导致约 3000 名工东说念主逍遥。

今日，奥迪工场的好多职工打理好我方的物品，持续离开。有些老职工难掩失意的心绪。

2024 年 9 月，稀零 5000 东说念主走上比利时皆门布鲁塞尔的街头进行请愿，条件欧盟当局制定更加切实的工业战略，以捍卫欧洲汽车业的处事。而其时奥迪晓示将于 2025 年关闭在布鲁塞尔的工场，恰是这一请愿行径的导火索，许多奥迪职工因此走进抗议队列。

奥迪称，将为职工在当地的处事提供匡助，并策画于 2025 年 4 月举办招聘会，提供 4000 个职位。

奥迪布鲁塞尔工场的历史稀零 70 年，自 2018 年起转型为电动汽车分娩，曾被视为公司电动化转型的起先。不外全球商场对高端电动 SUV 的需求下滑，导致工场的旗舰产物 Q8 e-tron 车型销量暴减。此外，物流及分娩本钱居高不劣等结构性问题也让经营难以执续。

字据策画，欧盟但愿到 2035 年将全面淘汰内燃机汽车。然则欧洲耗尽者对电动汽车的秉承度不高，加之不菲的购车本钱，导致电动汽车销售执续低迷。

汽车数据公司分析师 Felipe Munoz 曾示意，奥迪工场关闭是欧洲汽车制造商面对的挑战的第一个信号。更实惠的中国电动汽车充斥商场，而耗尽者还莫得习尚购买电动汽车，这让欧洲汽车制造商堕入逆境。

而这背后，是奥迪集团惊东说念主的利润跌幅。

2024 年 11 月 6 日，奥迪集团发布第三季度事迹。数据露出，第三季度奥迪营收为 153.22 亿欧元，同比下滑 5.5%；买卖利润仅为 1.06 亿欧元，暴跌 91%。

奥迪 1-9 月的营收从 503.9 亿欧元降至 462.62 亿欧元，同比下降 8.2%；买卖利润从 45.95 亿欧元降至 20.9 亿欧元，同比下降 54.57%。

对营收影响最为班师的就是销量。

数据露出，2024 年前三季度，奥迪集团共拜托了 125.14 万辆汽车，旧年同期则为 140.44 万辆，同比下滑 10.9%。其中第三季度汽车拜托量为 40.74 万辆，同比下降 16%。

包括中国商场在内，奥迪的整个主要商场销量均出现下滑。奥迪在中国商场 2024 年前三季度的销量约为 47.95 万辆，下降了 8.6%；在德国，奥迪拜托了稀零 14.95 万辆汽车，同比下降了 19.7%；北好意思销量为 14.45 万辆，下降了 16.5%；欧洲的拜托量约为 50.85 万辆，下降 9.8%；在其他商场，销量为 11.89 万辆，下降 16.9%‌。

关于全球事迹的大幅下滑，奥迪证实，主如果由于布鲁塞尔工场可能关闭导致重组本钱不菲，零部件供应有限以及强烈的商场竞争带来的挑战。奥迪还在财报中评价中国业务称，公司在通盘中国汽车商场正在履历要紧转型，正通过更正常的产物组合从头定位我方。

奥迪首席推行官高德诺（Gernot Döllner）此前在新闻稿中示意："咱们正在激动的车型策画彰显了奥迪的发展地点。2024 年是咱们迈向全新产物组合的过渡阶段。"他提到，凭借明晰的产物和手艺道路图，奥迪正在环环相扣地更新其产物组合。2024 年和 2025 年，共将推出 20 余款新车型。此外还将推出多款新式插电式羼杂能源汽车。

德国全球汽车四肢奥迪母公司，经营情景也不太理念念。

字据德国全球汽车集团 2024 年 10 月 30 日公布的最新财报，由于汽车销量下落和重组用度增多，集团 2024 年第三季度买卖收入为 785 亿欧元，同比下落 0.5%，净利润同比下降了 64%，仅为 15.8 亿欧元。这一着力远低于商场预期。

全球方面示意，公司将通过一系列从简情势来应酬利润下降的步地，包括关闭至少三家德国脉土工场，并撤回上万名职工。当今全球汽车在德国领有 10 家工场，职工约 12 万东说念主，如果关厂策画得以实施，将是该企业自创立以来初次在德国关闭工场。此前全球方面如故取消了一项执续 30 年的处事保护条约，该条约快乐直到 2029 年年底前皆不会裁人，而终结条约后，全球不错从 2025 年中开动强制裁人。

当地时刻 1 月 8 日，德国全球汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体示意，全球汽车解决层将在 2030 年前统共减薪 3 亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。

旧年 12 月，全球汽车解决层与工会达成条约，决定 2030 年前在德国裁人 35000 东说念主。工会方面同期提议，解决层也要为昔时的决议装假承担职守。

中国商场竞争强烈

多年以来，中国商场一直是 BBA（疾驰、良马、奥迪）在全球最大的单一商场，即就是严重下滑的今天也依旧莫得编削这一情景。

但在中国商场，跟着蔚来、理念念、问界等高端智能电动车品牌崛起并引颈商场，传统豪华品牌的份额正被严重挤压。在 BBA 的财报中，皆一口同声地提到了"中国商场竞争强烈"。

中国自主品牌正在强势崛起。据中国汽车工业协会数据，2024 年 11 月，中国自主品牌乘用车共销售 205.1 万辆，环比增长 6.2%，同比增长 31.8%，占乘用车销售总量的 68.3%，销量占有率比上年同期普及 8.6 个百分点。而在 2024 年 10 月，中国品牌乘用车销量占比更是冲突 70% 大关。

从各大车企发布的 2024 年度销量数据来看，自主品牌施展更加亮眼，其中比亚迪、奇瑞、祥瑞、长安、长城一齐完结了全年销量正增长。

具体来看，比亚迪在 2024 年再次展现出不俗实力，全年累计销量冲突 400 万辆大关，达到 427.21 万辆，同比增长长 41.26%，逾额完成 360 万辆的年度销量概念，稳居国内车企销量首位。在国际商场，比亚迪相通大叫大进，2024 年完结乘用车出口量累计 40.77 万辆，同比增长 71%，销往全球 50 多个国度和地区。

奇瑞集团2024 年的得益也较为亮眼，全年累计销量为 260.39 万辆，同比增长 38.4%，创历史新高。2024 年，奇瑞集团累计出口汽车 114.46 万辆，同比增长 21.4%。

创造年销量历史新高的还有祥瑞汽车。字据官方数据，祥瑞汽车 2024 年全年销量为 217.65 万辆，同比增长超 32%，逾额完周全年销量 200 万辆的概念，创年销量历史新高。四肢祥瑞旗下高端纯电品牌，极氪 2024 年拜托 22.21 万辆，同比增长 87%。

值得一提的是，长安汽车2024 年的销量也创下近七年来新高。官方数据露出，2024 年，长安汽车累计销量约 268 万辆，完结集中 5 年正增长。新能源车型方面，2024 年，长安汽车新能源车型销量超 73 万辆，同比增长超 50%。其中，深蓝汽车拜托超 24 万辆，阿维塔销量约 7.36 万辆。长安汽车 2024 年出口量超 53 万辆，同比增长超 47%。

长城汽车方面，其 2024 年累计销量约 123 万辆，同比增长 0.21%。其中，新能源车型累计销售约 32.18 万辆，同比增长 41.55%。长城汽车全年出口累计销量达 45.31 万辆，同比增长 43.39%。

在中国高端汽车商场中，自主品牌如故取得了一定的言语权。中汽协分析觉得，智能化、新能源化转型给中国汽车品牌投入高端商场带来了契机。中汽协数据露出，2024 年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同进度增长，其中 B 级电动化趋势赫然，C 级和 D 级电动化引颈耗尽升级，以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展，促进高端品牌乘用车新能源汽车占比大幅增多。

封面图片开头：截图

逐日经济新闻详细自央视财经、奥迪官网、澎 · 湃新闻、每经 app（记者）

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