刘易斯·汉密尔顿在法拉利车队：他与第 8 个天下冠军之间有 7 次挑战强奸乱伦

刘易斯·汉密尔顿爵士告示将在 2025 赛季前离开梅赛德斯，转投法拉利，这引起了不少东说念主的眷注。汉密尔顿 2012 年离开迈凯轮，从 13 岁起就一直参与迈凯轮车手发展策动的培养，成为梅赛德斯车队的关节一员，在那处赢得了七次天下锦标赛中的六次，并与车队厚爱东说念主托托·沃尔夫建筑了独到的探究。

好多东说念主曾认为这种关联安如盘石，但最终，法拉利——F1 最陈腐、最生效的车队——的诱骗以及它所领有的令东说念主品味的历史讲授，这种诱骗是不行招架的。“我的一部分一直怀揣着穿戴红色赛车的梦思。我很快意能终了这个梦思，”汉密尔顿在 Instagram 上写说念，但这一举动并非莫得风险。

法拉利尚未达到巅峰状况，不谨慎的进展废弃了 2024 年以及之前的几个赛季，何况还有好多外部身分需要支吾。这些是汉密尔顿在红魔队靠近的最大挑战。

法拉利上赛季似乎也曾开脱了 2023 年的可靠性问题，巴林的刹车问题和加拿大的引擎故障破碎了正本高枕而卧的赛季。但汉密尔顿可能驰念 2023 年的暗影尚未终结。SF-23 在那一年开局厄运，电子故障导致赛季第二场比赛中被罚退 10 位发车，而卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔在墨西哥和巴西的衔尾比赛中因燃油和变速箱问题未能发车。

只须时辰才调讲授 2025 年的赛车是否能像 SF-24 一样具有韧性，但汉密尔顿将从法拉利幸免出现让梅赛德斯极为头痛的向上花式这一事实中寻求抚慰。

为法拉利车队着力不仅能保证汉密尔顿赢得优越的薪酬待遇和天下上最伟大的公司用车策动，何况还能得到 F1 界最狂热的救济。顾惜大利，法拉利车手无须驰念超速罚单——意大利宪兵队更有可能提供高速护送而不是罚金——何况，在好意思食圣地用钱吃饭的日子（关于一位千万大亨 F1 车手来说强奸乱伦，这不是什么问题）早已触物伤情了。

但这种救济带来了一个国度的但愿和梦思，也带来了统共压力，因为自 21 世纪初迈克尔·舒马赫以来，这支车队从未取得过真确的生效。汉密尔顿是别称混血儿，家景繁难，却身处一项由豪阔的白东说念主主导的通顺，波多野结衣作品全集这标明他领有取得生效所需的统共勇气，他的奖杯柜也曾讲授了这少量。

统共 F1 赛车手皆必须隐忍媒体的眷注，但公说念地说，汉密尔顿承受的眷注比大多量东说念主皆要多——从他的先锋感到他交的一又友，他的一切皆受到眷注。

与此同期，他还消释了尼尔森·皮奎罕见东说念主的种族偏见，以及托托·沃尔夫“每个东说念主皆有保质期”言论引起的媒体风暴的夸张言论。处置这些为汉密尔顿迄今独揽最繁重的测试之一增添了另一个维度。

法拉利车库过甚维修站战略时时受到月旦。车队在加拿大的进展欠安——勒克莱尔牢骚握地力不及——归因于轮胎充气不及，由于低谦和最近从新铺设的赛说念，轮胎需要很永劫辰才调达到正确的职责压力。这个问题导致两位车手皆退出了排位赛的临了阶段。与此同期，勒克莱尔在圣保罗的领奖台但愿幻灭了，因为他停驻来换上一套新的中性胎，因为天气恶化，而其他车手在第 32 圈 Franco Colapinto 撞车后，在安全车的率领下免费停驻换上湿地。

在拉斯维加斯，法拉利车队被允许相互争斗，这对两位车手的比赛皆不利，而勒克莱尔的第一次进站延长也废弃了他登上领奖台的契机。话虽如斯，法拉利并不是唯独一支犯下战术空虚的车队，而看成七届冠军，汉密尔顿的提醒以及随之而来的压力可能是将车队转化为战术娴熟的车队所需的拼图中缺失的一块。

汉密尔顿对外洋汽联的争议性决定并不生分。迈克尔·马西临时转换规章让他失去了 2021 年的冠军，而 2024 年赛季也并非莫得争议。赛说念上的碎屑是车手可能遭受的最危急的情况之一，正如菲利普·马萨在 2009 年匈牙利大奖赛上被流氓弹簧撞昏时所付出的代价。尖锐的碳纤维碎屑形成的爆胎也通常危急。

然而，在亚历克斯·阿尔本的后视镜在主直说念上掉落，导致汉密尔顿和卡洛斯·塞恩斯的轮胎爆胎后，主宰尼尔斯·维蒂奇禁受不在卡塔尔大奖赛上部署安全车。此外，外洋汽联似乎也乐于涉足政事，条目车手摘下首饰——这似乎是针对汉密尔顿——并处罚勒克莱尔和马克斯·维斯塔潘，因为他们像“说唱歌手”一样骂东说念主。恰是这些配景杂音导致像维斯塔潘这么的车手——这项通顺的关节财富——威迫要退役，尽管汉密尔顿也曾克服了这些按捺。

固然汉密尔顿一直在勉力支吾一辆进展低于车队高程序的梅赛德斯赛车，但竞争却只增不减。要思赢得第八个天下锦标赛，他必须顺服最恶毒的敌手马克斯·维斯塔潘，尽管他的赛车在赛季大部分时辰里皆逾期，但他如故在 2024 年以压倒性的上风赢得了比赛。竞争明天自当年和当今的队友，勒克莱尔在 2024 年赢得第三名，乔治·拉塞尔赢得第五名，当先于汉密尔顿第六名。但迈凯轮日益增强的信心可能是汉密尔顿靠近的最大挑战。

如若不是因为穷乏提醒（以及从杆位发车的乏味起步），兰多·诺里斯 (Lando Norris) 旧年的赛季本不错夺冠，而他的队友奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 也有望成为别称厚重的车手，2025 年他的进展只会越来越好。此外还有一些未知数：红牛车队的利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 和汉密尔顿的替代者基米·安东内利 (Kimi Antonelli)。面对这么的竞争，以及转会新车队所需的转化，2025 年可能是汉密尔顿迄今独揽最繁重的考试之一。

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而竞争将愈加令东说念主担忧，因为，不出丑出，汉密尔顿也曾不再年青了——这位面庞秀美的赛车手重少壮赛季初始也曾 12 年多了。汉密尔顿也曾 43 岁了，只须费尔南多·阿隆索比 40 岁的汉密尔顿年长。这在险些统共通顺中皆很蹙迫，但在 F1 中，闪电般的反馈、韧性和规复智商与比赛息息关联——这少量更为关节。再加上跨越多个时区的数千英里旅行，不错说这是一项有益于年青东说念主的通顺。

但汉密尔顿的提醒遏止漠视。他是 F1 最伟大的通顺员之一强奸乱伦，旧年他在银石赛说念的惊东说念主告成标明他永恒专注并渴慕告成。但最蹙迫的是，他是别称专科东说念主士，八成高出其他东说念主卷入的里面争吵和外界杂音，这可能成为法拉利在 2025 年及以后取得生效的关节。